没想到,燃油车这么快就要“寿终正寝”了?
众所周知,新能源汽车是大势所趋。
世界多国都发布了针对新能源汽车的扶持发展计划,在国内,这样的趋势尤甚。此前海南省甚至表示,将会计划在2030年全面禁止燃油汽车销售,实现全岛新能源车全覆盖。
除了国家关注新能源汽车发展外,各个车企大厂也是不断在新能源汽车领域发力,其中就包括大众、奔驰、奥迪、捷豹等在内的知名国际车企大厂。
而且近期,不少车企还出台了停售燃油车计划。那么问题来了:难道开了百余年的燃油车,就要“寿终正寝”了?
大众、捷豹等宣布,或在未来停售燃油车
作为世界知名汽车品牌,大众汽车的销售主管克劳斯·泽尔默就在6月28日表示,大众品牌将于2035前停止在欧洲销售传统燃油车,全部改为生产、销售新能源汽车。
而在今年早期,捷豹宣布,未来的目标将是成为一个纯电豪华品牌,并将在2025年之后不再生产燃油车型。
6月23日,奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼在柏林气候大会上则表示,奥迪将在四年内推出最后一款全新燃油车型。
除上述知名汽车品牌外,丰田、本田、沃尔沃等车企大厂也宣布了燃油车停售计划。
由此可见,停售燃油车已经成为了大部分车企大厂们的共识。
环保政策法规日趋严格,停售燃油车大势所趋
各大车企不约而同地宣布停售燃油车计划,最主要原因之一就是因为低碳环保的大环境趋势,许多国家已经开始执行更严格的排放法规和碳放标准。
以欧标为例,2021年,所有新车的二氧化碳平均排放量不超过 95g/km,如果位于欧盟境内的汽车公司排放超标,就将面临一笔巨额罚款。
至于我国,则是推出了双积分政策,这项政策指出,如果车企的新能源汽车产量不够,导致积分不足,就会面临停产燃油车的处罚,而积分不足的车企就需要花钱去向其他制造商买新能源积分,而且价格不菲。
各国法规如此严格,作为车企,当然就必须要选择新能源汽车这一条路。
新能源投入力度加大,市场竞争愈加白热化
如果说早前的新能源汽车市场,是特斯拉一家独秀,那么现在就是百花齐放百家争鸣。
以传统豪强BBA为例,奔驰汽车今年在上海车展上首发了电动旗舰车型奔驰EQS,并打算再接再厉推出EQA和EQB两款SUV产品。
奥迪则布局MLB evo 纵置模块化电动车型平台、 MEB 入门级电动车型平台、PPE 高端电动车型平台、J1 高性能电动车平台这四大平台,不断推出新车型。
与此同时,我国的传统自主品牌、造车新势力,诸如吉利、长城、小鹏以及蔚来等等车企,也在持续发力,并有优秀车型问世。
可以说,现在的车企大厂,都不想在新能源赛道上落后。
结束语:
无论我们个人意愿与否,走过百年历史的燃油车,似乎真会在不久的未来迎来终结。毕竟石油总有用竭的一天,现阶段的环保态势更加严峻,新能源汽车的确是汽车发展的重要出路之一。而且,有如此多的车企、研究机构和相关部门致力于开发、研制、规范和生产新能源汽车,相信新能源汽车会越来越出彩!