所以我们看到自2020年下半年开始，就传出各种半导体涨价的消息，从上游材料到下游的成品，不仅涨价，还缺货严重，目前在整个半导体行业，目前几乎没有闲置产能，并且需求还在继续增长。

       而从产业来看，汽车产业是首当其冲，在大众“实锤”因芯片短缺受到波及后，福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等也相继表示，由于芯片短缺，它们将削减汽车产量。

       而在汽车之外，其它的半导体产品也一样，可以说所有的半导体产品都在涨价缺货，只是涨多涨少而已，并且这种涨价、缺货是全球性的，而预计情况缓解，需要半年甚至一年之久。

       所以有些厂商表示，要调整接下来的产能，比如大众就表示，将调整在中国、北美、甚至欧洲的产量，因为芯片跟不上。

        当然，这波芯片大缺货，大涨价可能会迎来一波半导体产业的大洗牌。但不可否认的是，这次中国可能受伤最严重。

        为何这么说？因为中国作为全球的电子、数码产品制造中心，每年消费了全球最多的芯片，并且消耗的这些芯片中，70%+要靠进口。

       而一旦芯片缺货，价格上涨，会导致众多的制造工厂也处于缺货状态，从而导致减产甚至停工。

       就算最后能够想办法买到芯片，没有导致停产，但只要价格上涨20%，中国一年因此就要多付出600亿美元，毕竟过去年中国进口芯片金额都超过3000亿元，消耗了全球至少三分之一的芯片，是全球最大的芯片市场。

而600亿美元，相当于4000多亿元人民币，差不多是小米两年的营收了，差不多是华为5年的利润，你说这损失还不大？