外媒报道称，受新冠肺炎疫情影响，松下集团宣布其位于美国内华达州的合资超级电池工厂Gigafactory 1将在3月23日之后关闭14天。
      Gigafactory 1由松下和特斯拉联合运营，其中松下生产电芯，特斯拉将其组装成电池组，最终安装在弗里蒙特工厂生产的Model 3车型上。
      此外，该工厂还生产特斯拉的储能产品Powerwall和Powerpack，以及生产Model 3电动电机。
      3月19日，特斯拉已经决定宣布将从3月24日起暂停在弗里蒙特整车组装工厂的生产。
      这意味着在接下来的两周内，特斯拉在美国的电动汽车生产将处于停滞状态，进而对松下的动力电池业务产生负面影响。
      2020年1-2月，受特斯拉电动汽车在欧洲以及中国地区的销量增长，松下的动力电池装机量出现大幅增长。
      1月，欧洲动力电池装机电量2.6 GWh，其中松下全球市场占比27.6%，排名第一；2月，松下在中国为特斯拉Model 3装机2363台，装机NCA电池，实现装机电量125003KWh，排名国内动力电池装机电量第2，仅次于宁德时代。
      当前，特斯拉在美国生产的Model 3等其它车型搭载的都是松下在日本或美国超级工厂生产的电池，而在中国生产的Model 3则搭载LG化学在国内生产的NCM811电池。
      Model3此前一直搭载松下生产的NCA电池，不过当国产Model3量产交付之后，特斯拉开始切换LG化学的NCM811电池。
      随着国产Model3未来在国内产销量的进一步提升，LG化学有望超过松下成为特斯拉在中国最主要的动力电池供应商。
      而此次超级电池工厂停产14天，表明特斯拉国产Model 3的动力电池将主要由LG化学供应，推动LG化学装机电量进一步增长。
      此前，松下发布2019年第四季度（即2020财年第三季度）财报显示，松下Q4锂电池实现销售额3662亿日元（约合人民币233.2亿元），同比下降7%，营业利润亏损65亿日元（约合人民币4亿元），该类别仍然没有利润。
      不过，由于在特斯拉Gigafactory 1上增加了21700圆柱型电池在北美的销售/产量，松下首次在Gigafactory 1上获得了锂离子电池生产的季度利润。
      很显然，受益于特斯拉Model 3产销量的大幅增长，Gigafactory 1生产的21700圆柱电池销量增长让松下首次在超级工厂中实现了季度盈利，动力电池业务整体向上增长。
      不过，受此次疫情蔓延影响，松下暂停超级工厂生产必将对其动力电池销售增长产生不利影响，这意味着其超级工厂能否在2020年第一季度继续实现季度盈利存在不确定性因素。