核心提示：据不完全统计，目前A股上市公司中，涉足新能源电机的有：宁德时代、比亚迪、宇通客车、汇川技术、英威腾、大洋电机、卧龙电驱、江特电机、方正电机、宁波韵升、蓝海华腾、信质电机、万安科技、正海磁材、云意电气等。 而其中作为驱动电机已经实现批量装机的有：比亚迪、宇通客车、汇川技术、大洋电机、卧龙电气等，投资者不妨重点关注一下。
      曾经有专家说新能源汽车最核心的技术就是锂电池，按照这个逻辑，既然新能源汽车最核心的技术是锂电池，那么燃油车最核心的技术难道是汽油？
      虽说是个玩笑话，但也显示了当前新能源汽车行业，大家过度关注锂电池的现状。一面是宁德时代、比亚迪双寡头，一面是国轩高科、亿纬锂能等争当第二梯队领头羊。新能源汽车区别于传统的汽油车的最核心技术是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新能源汽车的三颗心脏。而市场每次炒作新能源汽车板块，往往只看锂电池。


     事实上，近期关于新能源汽车发展，又有新的争议。某院士的观点是这样的：增程式才是新能源汽车的终极方案，插电、纯电、氢能源都不环保。且不说这观点的正确与否，因为只能事后验证，不管那种路线，都离不开电池、电控、电机。无非只是电池容量的大小，而电机是真正离不开的部件。
     新能源电机行业，目前国外品牌基本被德国、日本垄断：西门子、大陆集团、博世、日立、尼德科。而在国内，整机厂领域，则有比亚迪、宇通、北汽新能源这三家巨头。
专业电机生产企业，则有：大洋电机、上海电驱动（大洋电机收购）、宁德时代电机、精进电动、巨一等。
    据不完全统计，目前A股上市公司中，涉足新能源电机的有：宁德时代、比亚迪、宇通客车、汇川技术、英威腾、大洋电机、卧龙电驱、江特电机、方正电机、宁波韵升、蓝海华腾、信质电机、万安科技、正海磁材、云意电气等。
    而其中作为驱动电机已经实现批量装机的有：比亚迪、宇通客车、汇川技术、大洋电机、卧龙电气等，投资者不妨重点关注一下。